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全球变暖的波纹挪威与亚洲的距离更近

点击量:   时间:2017-12-22 01:06:02

<p>挪威基尔肯尼斯:挪威最北端的希尔克内斯镇曾经远离亚洲,而不是几乎任何其他欧洲港口,但它突然间似乎更接近了</p><p>原因是:全球变暖</p><p>融化的冰层沿着俄罗斯的北极海岸线开辟了北海航线,以深刻的方式改变了国际贸易格局 - 即使到目前为止它看起来更像是一条沉睡的县道,而不是繁忙的四车道公路</p><p>在具有潜在革命意义的变化中,日本横滨港和德国汉堡之间的旅行时间缩短了40%,而燃油消耗则下降了20%</p><p>挪威船东协会主席斯图拉·亨里克森说:“有史以来第一次,我们正在见证一个新的海洋在高地开放,这将对贸易和能源供应产生重大影响</p><p>”据俄罗斯破冰船运营商Rosatomflot称,2012年,当冰达到创纪录的最低水平时,有340万平方公里,46艘船使用新航线,而2010年只有4艘</p><p>与传统路线相比,交通量仍然可以忽略不计</p><p>船舶每年运输巴拿马运河15,000次,同时通过苏伊士运河19,000次</p><p>但未来看起来很有希望</p><p>根据挪威船东协会的数据,沿北海航线运输的货物量可能在未来几年强劲增长,从去年的126万吨增加到2020年的5000万吨</p><p>希尔克内斯在冬季期间居住在几乎不间断的黑暗中,其3400名居民突然疯狂地为预期的繁荣做准备</p><p> Tschudi航运集团计划在附近的一个峡湾开设一个物流中心,相当于200个足球场,全年由温暖的湾流保持无冰</p><p>港口的位置非常具有战略意义</p><p>距离太平洋和地中海都有9天的路程,靠近北极的主要油气藏以及瑞典北部和芬兰的矿山</p><p>去年在欧洲和亚洲之间穿越北冰洋的26艘船只装载了碳氢化合物,而其中6艘正在运输铁矿石或煤炭</p><p>这条新航线还为在巴伦支海开采的液化天然气(LNG)开辟了一个有趣的市场,特别是在北美这个本地公司最初想到的客户在决定使用自己的页岩气之后转向了这个市场</p><p>另一方面,2011年日本福岛核灾难后,亚洲对天然气的需求增加,其价格明显高于欧洲</p><p>除了贸易的利润丰厚之外,每艘通过北方航线运输液化天然气的船舶比通过苏伊士的船只便宜近700万美元</p><p>然而,根据Tschudi Shipping的说法,传统商品流量在这些纬度上并不现实</p><p>该公司负责东欧的项目经理Henrik Falck说:“干散货运输的大型贸易路线位于南部,以使北海航线变得相关</p><p>” “我们可以忘记集装箱,”他补充道,并指出业主更喜欢沿途人口稠密城市停靠的传统路线</p><p>在一个脆弱的生态系统中,俄罗斯在环保主义者中引起极大的担忧,俄罗斯在协助破冰船航行方面发挥着核心作用</p><p>它还决定在其沿海地区建立10个基地,以纠正目前严重缺乏基础设施的问题</p><p>上个月作为北极理事会的观察员被接纳,中国也希望成为游戏的一部分</p><p>在去年破冰船Snow Dragon首次运输后,这个世界第二大经济体现在计划在今年夏天沿北部航线发送首批商业货物</p><p>中国极地研究所所长杨惠庚在媒体上引述说,